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发布时间:2020-01-11 13:28:09 阅读量:2623 来源:申博官网开户  

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立博网酪国际官网, ​研发概况

土耳其fnss防务系统公司不仅开发了acv系列履带式装甲车和“豹”(pars)式8×8轮式装甲车,还在2015年5月的土耳其防务展(idef 2015)上,展出了多款外形设计称得上是“科幻”的新型装甲车。其中就包括其自主设计开发的“卡普兰”-20 下一代装甲战斗车辆和“豹”(pars)4×4 两栖轮式装甲车。而且“卡普兰”-20履带式两栖装甲车还参加了2016年4月在吉隆坡举行的第15届马来西亚国际防务展(dsa-2016),这也是fnss公司首次参加东盟地区的防务展会,充分展现了他们对自主开发的新型装甲战车的信心。fnss公司的努力也收到了回报,印尼为了提高自己装甲部队的战斗力,决定与其共同开发新型中型坦克,以弥补“豹”2主战坦克的不足。此前,印尼平达德公司就在比利时cmi防务公司帮助下研制了“小独角犀”火力支援车,为自研装甲武器打下了一定基础。

据悉,mmwt坦克的研制始于2014年,该坦克的底盘来源于土耳其fnss公司“卡普兰”-20下一代装甲战斗车辆,炮塔则为比利时cmi公司提供的模块化ct-cv 105毫米双人炮塔。目前,平达德和fnss公司正在两国分别制造一辆样车,预计将于2017年某一时候完工,另外还有一个车体用于进行地雷和弹道防护测试。该型坦克主要用于对付轻型或中型装甲作战平台(afv),比如装甲侦察车、步兵战车(ifv)、装甲输送车(apc)和战斗支援车辆,而非防护力更强的主战坦克(mbt),也可用来为步兵提供直接火力支援。坦克将配备战场管理系统和激光告警系统,车长拥有良好的战场态势感知能力。

基本性能和总体设计布局

根据防护方案不同,mmwt坦克战斗全重在32~35吨不等,车体长7米,宽 3.2 米,高2.7米(至炮塔顶),比“卡普兰”-20的底盘略长,防护力也更好。坦克采用驾驶舱前置,战斗室居中,动力舱后置的总体布局,发动机功率在 700 马力以上。坦克动力包带有电控自动变速器和冷却系统,发动机舱采用了降低热辐射的技术,以应对红外制导导弹。mmwt坦克能够涉渡 1.2 米深的水域,跨越2米宽壕沟,攀越 0.9 米高的垂直墙。其最大公路时速达到 70 千米/小时,最大行程 450 千米。辅助动力系统驱动炮塔操作,车辆停止的时候,使用电池驱动炮塔。该坦克底盘采用六对双轮缘挂胶负重轮,扭杆悬挂,诱导轮在前,主动轮后置,履带为双销挂胶履带。车体采用焊接钢装甲,并有复合装甲和防地雷模块。

mmwt坦克乘员为3人,包括车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于车体前部中间,配有3具潜望镜,潜望镜有激光防护措施,中间的可以换成夜视仪,车体前部左右两侧各有一个观后镜。驾驶员前面有带液压助力的方向盘式转向控制系统、仪表等,借助于高功率的发动机、先进的传动系统和全自动变速箱,驾驶员可以轻松驾驶坦克越过各种障碍。车首上装甲较为平直,首下装甲向下倾斜至第一对负重轮前,上面安装有内嵌式车首灯,牵引环及摄像头,车体上用螺栓固定多块模块化装甲,倾斜装甲板可提供良好的防护。

ct-cv 105毫米双人炮塔重4 吨(乘员和弹药除外),为了减轻重量,炮塔采用了铝制防弹板的焊接结构,四周挂装附加装甲。安装1.5吨重的附加装甲后,炮塔可抵御25毫米脱壳穿甲弹的攻击。其主要部件包括一门带炮口制退器的105毫米线膛炮、炮塔吊篮、火炮驱动装置、火控系统、供弹装置和辅助武器(7.62毫米并列机枪等)。炮塔采用了构架结构,内部形状略显复杂。这种设计便于拆卸众多模块化部件,如舱门、车长观瞄仪、炮长潜望镜、辅助武器以及供弹装置。车长在炮塔内左侧,炮长在右,火炮驱动装置为电驱动,紧急情况也可转为手动操作。炮塔前部装甲倾斜,左右两侧各有4具烟幕弹/榴弹发射器,炮长瞄准镜位于炮塔左侧,其后是车长周视瞄准镜。炮塔两侧还有两个类似储物箱的方形铁盒,里面既可以存放乘员私人物品也可以提供额外的装甲防护,特别是对破甲弹的防护,相当于间隙装甲。炮塔后部设计有一个大型尾舱,可以存放弹药。炮塔后部还外挂了6个燃油桶,以及多块备用履带板,可以为炮塔尾部弹舱提供额外的防护。发动机位于车体后部,发动机具有功率大、结构紧凑、重量轻、可靠性高等特点。动力装置可整体吊装,非常便于野战条件下的维修作业。