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永利澳门网站开户官方网站 - 年尾市场转旺 豪华品牌销量看涨隐忧仍存

发布时间:2019-12-27 15:12:25 阅读量:1818 来源:申博官网开户  

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永利澳门网站开户官方网站,根据中国汽车工业协会(CAIA)的数据,今年8月乘用车销量为165.3万辆,同比下降7.7%,1-8月累计销量为1332.2万辆,同比下降12.3%。与1月至7月相比,8月份销量下降仍超过10%,尽管幅度有些狭窄,汽车市场低迷仍不容乐观。

与国内汽车市场整体持续低迷相比,国内奢侈品牌阵营采取了更激进的立场。据不完全统计,截至8月,豪华车的总销量已经超过200万辆。根据已经宣布8月销量的奢侈品牌,梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和菲尼迪在头8个月都保持了同比增长。其中,一线奢侈品牌bba在头8个月售出40多万辆汽车。大多数二线奢侈品牌保持了同比增长,凯迪拉克和雷克萨斯正在重塑竞争局面。

业内人士今年年初预测,2019年豪华车销量可能超过300万辆,并将继续增长约7%。中国汽车制造商协会助理秘书长徐海东告诉《新京报》:“随着每年购车旺季的到来,豪华车销量将继续上升。”

奢侈品牌营地的销售额正在上升

进入8月,一线奢侈品牌德国三大月度冠军再次易手。数据显示,梅赛德斯-奔驰赢得了月度冠军,在前8个月的累计销量中也名列第一。根据具体数据,梅赛德斯-奔驰品牌8月份在中国销售了61100辆汽车,同比增长12.8%。前八个月,中国的累计销量为464,200辆,同比增长4.1%。其中,奔驰c、E、glc三大车型8月份的总销量接近4万辆,占64.3%。

宝马超过奔驰,8月份在中国销售58900辆汽车(包括迷你品牌),同比增长10.1%,1月至8月在中国交付463000辆汽车,同比增长15.7%。其中,宝马5系表现强劲,从1月至8月共交付108,000辆新车。越野车、宝马X系列车型从1月到8月增长了60%以上,宝马x3销量超过78,000辆。宝马x1的总销量为66,000辆。在新能源汽车方面,宝马从1月到8月的累计交付量比去年同期增加了45%。其中,新宝马5系的插电式混合动力车型已经成为这一细分市场的强大车型。

作为第一个进入中国的奢侈品牌,奥迪在2019年的发展速度似乎有所放缓,增幅为一位数。数据显示,8月份奥迪在中国销量为58600辆,同比增长2%,而1月至8月累计销量为427400辆,同比增长2.4%。就具体车型而言,奥迪A6月份售出15800辆汽车,同比增长0.4%。A4L月份售出18800辆汽车,同比增长38.4%。在suv方面,奥迪q5l继续增长,8月份销量为13700辆,同比增长25.3%。

在二线奢侈品牌阵营中,凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃在前八个月仍然占据主导地位。雷克萨斯在八月份再次荣登榜首。数据显示,雷克萨斯8月份在中国销售了16900辆汽车,同比下降4.3%。从1月到8月,雷克萨斯在中国销售了126,900辆汽车,同比增长24.9%。就具体车型而言,雷克萨斯混合动力车是主力车型,8月份销量为4948辆,占当月总销量的29.2%。从1月到8月,雷克萨斯混合动力汽车的总销量为42466辆,同比增长33.5%,占中国总销量的33.5%。

去年争夺二级奢侈品牌冠军后,凯迪拉克在今年的月度冠军赛中多次与雷克萨斯轮换。凯迪拉克8月份售出16400辆新车,同比增长2.5%。从1月到8月,共售出145,700辆新车,同比增长2.1%。其中,ct6和xt5表现良好,两个模型同比分别增长59.2%和42.1%。然而,曾是热销车型的ats-l经历了相对较大的下滑,销量仅为2,213辆,同比下降54.9%,xts销量仅为1,859辆,同比下降61.1%。

沃尔沃最近几个月表现不错。今年8月,沃尔沃在中国销售了14200辆汽车,同比增长24.8%。从1月到8月,沃尔沃在中国销售了94600辆汽车,比去年同期增长了14%。其中,国产xc60和s90是最畅销的车型。此外,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在2018年遭遇严重下滑,继7月份增长40%后,8月份又增长17%。

虽然二线奢侈品品牌正在崛起,但它们的内部分化越来越严重。以捷豹路虎(Jaguar Land Rover)为分界线,二级奢侈品牌的销量开始一步步下滑。菲尼迪、讴歌和ds等三大奢侈品牌8月份的总销量不超过2万辆。前八个月英国和菲尼迪的累计销售额为19800英镑。讴歌和ds继续徘徊在10,000以下。林肯是美国奢侈品牌的代表之一,今年上半年仅售出25000辆汽车。

用“电气化”发电

为了在年底进一步增加销量,车展已经成为奢侈品牌发挥实力的关键场所。其中,在中国成都车展和德国法兰克福车展上,各大奢侈品牌都竭尽全力。其中,新车被视为拉动销量的有力杠杆,电气化产品进一步推动了主要奢侈品牌向新能源领域的转型。对此,徐海东告诉《新京报》记者,“过去几个月是购车旺季。根据往年的常识和上半年豪华车的表现,随着新产品的逐步完成,豪华车的销量将在未来四个月继续上升。

在9月份的成都车展上,大多数奢侈品牌亮相并推出了几款新车型。其中,梅赛德斯-奔驰为第一款eq,梅赛德斯-奔驰eqc开放了预订。宝马的高端车型系列8系列也在车展前夕上市。奥迪开始了q8车型的预售。凯迪拉克推出新ct5;沃尔沃推出了新款xc90,新款林肯飞行者正式开始预售。《新京报》记者通过梳理发现,大部分豪华品牌新车都是为满足中国市场的消费者需求而定制的,这部分车型基本上涉及了自动驾驶、智能技术和新能源领域。

此外,在法兰克福车展上,由英国银行家协会(bba)牵头的奢侈品牌专注于“电动”品牌的战略布局。在今年的车展上,梅赛德斯-奔驰推出了旗下eq品牌的多款全新eq Power插电式混合动力车型和一款大型电动高级概念车“视觉EQS”;宝马首次展示了宝马一号氢下一个氢燃料电池的概念。奥迪推出了一款纯电动概念车——奥迪:四行拖车(Trail Quattro)。

“电气化是今年法兰克福车展上最突出的趋势,梅赛德斯-奔驰首次为大中型电动乘用车开发了一个新平台,”戴姆勒公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰全球总裁康宋林说。根据戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)的“愿景2039”计划,到2030年,电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力车型)将占到新乘用车销量的一半以上。电动旅行将成为奔驰的核心业务。未来的模型结构将从一开始就建立在电动旅行的基础上。同时,宝马预计,到2025年,电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力车)将占集团全球销售额的15%-25%。奥迪方面预计到2025年将有30款电动车型,其中纯电动和插电式混合动力车将占全球销量的30%以上。

值得注意的是,在bba的电气规划中,中国是最重要的销售市场之一,并为BBA制定了清晰可执行的市场计划。康宋林表示,梅赛德斯-奔驰中国电池厂预计将于2019年底正式投产。电池厂将主要供应梅赛德斯-奔驰eqc车型,其国内eqc车型也将下线,并于年底上市。宝马计划到2020年在沈阳宝马品牌核心产品线中推出首辆纯电动汽车宝马ix3。这种产品不仅将在中国销售,也将在全球市场销售。同时,宝马不断实施“2+4”中国战略,推动宝马和迷你品牌在自动化、互联、电气化和共享方面的发展。奥迪方面,计划从2020年开始在一汽大众工厂制造全新的全电动奥迪电子管。

根据该计划,未来bba在全球的电力生产将由中国电池供应。其中,梅赛德斯-奔驰在欧洲、亚洲和北美已经建成或正在建设九个电池组工厂。其电池供应将全部购买中国宁德时代的电池。宝马在沈阳的电池组工厂也使用宁德时代的电池。一汽-大众奥迪也正式表示,国产奥迪电子管车型还将搭载宁德时报提供的118kwh锂电池。

高销量背后也隐藏着担忧。

尽管销量持续上升,但一些奢侈品牌也陷入了“召回”的困境。根据国家市场监督管理局官方网站信息,2019年8月,我国共召回130万辆汽车,其中三大奢侈品牌bba占召回量的31%,其中梅赛德斯中国将从2020年3月30日起,因零部件供应原因,共批量召回51658辆有缺陷的汽车。从2021年4月30日起,北京奔驰将召回总共122,518辆有缺陷的汽车。从2019年12月30日起,福建梅赛德斯-奔驰将召回总共25447辆有缺陷的汽车。这三家公司共召回了199,623辆有缺陷的汽车。此外,梅赛德斯计划召回75,415辆因硬度不足和前驱动轴万向节十字轴表面不光滑而有缺陷的汽车。

至于宝马,自2019年8月30日以来,华晨宝马和宝马(中国)因潜在火灾隐患共召回了319,045辆有缺陷的车辆。其中,华晨宝马召回17,427辆汽车,宝马(中国)召回145,018辆汽车,涵盖几乎所有宝马车型。

至于奥迪,由于车身控制模块和发光二极管驱动模块之间的诊断软件设置不正确,可能无法检测到发光二极管前转向信号灯的故障。一汽大众决定召回2015年12月2日至2019年3月29日生产的部分国产奥迪2016-2018年第三季度轿车,共计130,462辆。从2019年8月16日开始,将召回2016年4月28日至2018年9月20日生产的部分国产2017-2019奥迪a4l轿车,共计4605辆。

此外,二线奢侈品品牌也有召回案例。8月8日,据国家市场监督管理局缺陷产品管理中心统计,从2019年8月23日起,共召回2019年5月6日至2019年5月31日生产的4715辆进口雷克萨斯、ux、ls和lc车辆。从2019年10月11日开始,丰田中国还将召回2006年6月6日至2012年9月12日生产的14,807辆进口雷克萨斯is和is-c汽车。面对大规模召回,业内一些人认为,英国银行家协会三家公司的大规模召回是因为它们持有大量市场份额。然而,这不一定是件坏事。徐海东认为,“召回不会对奢侈品牌的销量产生太大影响。事实上,召回是汽车企业维护品牌的一种负责任的表现。此外,奢侈品牌通过多年的品牌积累和投资,已经在消费者心中建立了高度的信任,因此对整体影响不大。"

此外,英国银行家协会的基金也有大量支出。受假柴油门排放和高田安全气囊的影响,梅赛德斯-奔驰汽车和商用车分别亏损6.72亿欧元和20.5亿欧元。奥迪方面,由于2015年的“排放门”欺诈,最近与近10万车主达成和解,赔偿金额超过6亿元。宝马报告第一季度利润下降78%,主要原因是宝马已预留14亿欧元用于应对欧盟反垄断诉讼的罚款影响。

同时,就财政收入而言,梅赛德斯-奔驰品牌上半年营业收入为434.93亿欧元,同比下降5%,利税前收入为6.26亿欧元,同比下降84%。销售额回报率是三个中最低的,只有1.4%。宝马品牌上半年营业收入418.37亿欧元,同比增长0.8%,税前利润11.59亿欧元,同比下降69.5%,销售回报率2.8%。奥迪品牌上半年营业收入为287.61亿欧元,同比下降7.8%,税前利润为23亿欧元,同比下降16.7%,销售回报率为8%。在这三家公司中,梅赛德斯-奔驰销量最高,利润最低,而奥迪尽管步伐缓慢,但利润相对较高。然而,在全球低迷市场的影响下,节约成本已经成为三大奢侈品品牌的关键任务之一。截至8月,梅赛德斯、宝马和奥迪的更换工作已经完成。从长远来看,每位新领导者在平衡销售和利润方面都将面临前所未有的挑战。

(责任编辑:张倩蓉)